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去年中山高發生一起死亡車禍，一名華航的副機師衝出國道護欄，當場死亡，原本以為是意外，但檢警調閱監視器發現，竟然是競速釀禍！原來當時一輛BMW從內線急切外車道，死者為了閃避，才會往匝道衝，BMW馮姓駕駛也被依過失致死、妨害公眾往來安全罪起訴。

黑色奧迪跑車卡在樹叢中，車身解體成兩半，30歲的華航張姓副機師，去年開車失控衝出國道護欄，當場沒了呼吸心跳，原以為是場意外，但事實真相讓家屬難以接受。

關鍵影像曝光，當時死者開的奧迪，行經國道一號南下路段，一輛BMW和他一左一右，同時超越一輛聯結車，兩人車速都很快，BMW駕駛沒打方向燈，突然從內車道切出外車道，張姓死者緊急往右方匝道閃避，卻失控擦撞護欄飛出車道，事發前的測速攝影機顯示，死者車速破百，而BMW駕駛的車速，則是快到連儀器都測不出來。

在臉書Po出和名車合照，他就是BMW駕臺南市楠西區哪裡可以借錢駛馮姓男子，曾自稱是「山道殺手」，看似喜歡追求速度感，檢方認為他明知危險，卻還在國道上競速，將他依過失致死，妨害公眾往來安全罪起訴。

事發後死者父母哭到泣不成聲，因為兒子年僅三十歲，大學畢業後，到美國飛行學校受訓，訓練滿基隆市中山區小額借貸快速撥款藍基層力拱「韓朱配」　楊秋興：害死國民黨2020總統大選，目前藍綠兩黨的候選人韓國瑜和蔡英文，都還沒找到副手搭配，其中綠營方面，黨苗栗縣頭份市個人信貸內不少人都拱前行政院長賴清德，與小英組成「蔡賴配」；藍營方面，韓國瑜也還未找副手人選，黨內或是韓粉們，則是紛紛力拱前新北市長朱立倫組成「韓朱配」。對此前高雄縣長楊秋興就直言，這樣逼迫「韓朱配」，不但會害死國民黨，台灣未來的發展也會受到危害。韓國瑜近期的民調數字不見理想，甚至被小英拉開差距，多項民調當中，韓國瑜的支持度都輸給蔡英文超過10%，這讓藍營人士和基層都十分憂心。尤其先前韓粉鼓吹希望能促成「韓朱配」，認臺中市烏日區信用貸款為這樣才能凝聚藍軍士氣。對此朱立倫被問到這個問題時，「不存在的事情已經講了很多次了，今天不用再提，我剛已經講過了說不要造成這個，韓市長的困擾也不要造成我的煩惱。」藍營臺中市大里區哪裡可以借錢基層力拱「韓朱配」，看在前高雄縣長楊秋興的眼裡，則認為不可行。30日晚間他臉書發文，「針對朱立倫前主席向中國國民黨建議，慰留郭台銘、陳宏昌及本人楊秋興一事；本人對於朱前主席不畏韓粉灌爆漫駡，除了致電表示欽佩與感謝外，特別表文示意。」接著楊秋興表示，自己不會再回國民黨了。他認為國民黨內，和朱立倫有一樣政治判斷的人應該不在少數，但可惜大家都不敢講真話，甚至還一直逼迫朱立倫要「韓朱配」，將錯就錯一路到底，這不但會死國民黨，更危害台灣未來發展，以及中華民國的永續存亡。看不到臉書請點此一年順利進入華航，資歷五年表現優良，卻在上班途中命喪國道，到底哪裡能飛？　無人機飛行區域圖資未出爐隨著操作、購買門檻降低，無人機逐漸走向普及，不過相關意外頻傳，也讓外界重視納管問題，其實去年增訂的「無人機專章」原本今年七月就要上路，但因為縣市政府空域範圍還沒有明確劃分，才延至明年。目前民航局也正和地方政府調閱資料，希望彙整全國圖資的APP能趕在明年上路。無人機新制明年上路，地方管制空域仍未整合。上課時間，同學們依序刷卡進教室，就定位後，好戲即將上演。指導老師vs.學生：「一二三無人機！」伴隨磅礴音樂，八台無人練習機一同升起，過程中旋轉、翻滾、變換隊形，一旁七年級孩子聚精會神看著，因為關鍵的飛行程式，就是由他們一起完成。大觀國中學生林偉博：「一組有三個人，一個是操控平板、兩個是擺飛機的，擺到卡上面，它就會按照指令一起飛。」記者李頂立：「一進到教室裡面屏東縣恆春鎮周轉，就可以發現有濃濃的科技感，甚至在一旁的檯子上面可以發現放了一排的無人練習機，其實我們來到的是全國首座、甚至放眼全球都是相當少見的無人機教育體驗中心，在教室中間還有看到有這個專業防護網，讓孩子們練習飛行時不會受到傷害。」平板上設計連續指令，無人機就會做出相應動作，配合新課綱，訓練學生邏輯思考和編寫程式的能力，目前先以新北市大觀國中作為據點，排進七年級的正式課程，未來也打算整合資源和其他單位共用場域。中華海峽兩岸教育聯合臺北市信義區留學貸款會理事長伍必中：「現在目前大家都在做無人機的表演，而我們是希望能夠真正落實，把無人機教育能落實在108課綱裡面，落實在國小國中裡面，讓他們透過這樣無人機教育的學習，未來也有一技之長。」無人機教育不僅進入校園，相關民用、商用領域也將越來臺中市外埔區證件借款越蓬勃，但意外事件頻傳，空域管理勢在必行。立院去年三讀增訂「無人機專章」，明年三月底上路後，重量250克以上都要註冊，2公斤以上需要考照才能飛行，若無照操作最高可罰30萬元。民航局飛航標準組組長林俊良：「個人休閒娛樂、2公斤以下不用(考)，那2公斤以上，或是你是空拍公司，我用無人機任何用途的公司、包含媒體，這些都必須來考術科。」9月開始已分階段開放政府機關、專業人士報考，休閒玩家預估要到明年三月後才能考照，對於首批通過考試、目前身為考官的吳修廉來說，證照制度的建立確實有助於產業發展。無人機協會理事長吳修廉：「經過現在民航局的考試要求之後，我們就像汽車一樣可以很快明確知道說，你這個飛手是不是已經具備一定的操作能力，具有合法的操作執照，可以很放心的把案件交給他。」未來飛行區域以400呎為分界，以上屬民航局管轄，沒有申請不能飛，以下則屬地方政府管理。不過吳修廉透露，管制空域範圍卻還沒有明確劃分。無人機協會理事長吳修廉：「本來(新制)是七月一號要上路，因為空域一直沒有畫出來，匆忙上路的話大家仍然不知道哪邊空域是安全哪邊是被限制的。」民航局飛航標準組組長林俊良：「未來會提供圖資的APP，那我們會整個全台灣的圖資，所以你用你的手機你自己定位，你可以查到現在所在地是綠色的還是紅色的。」隨著操作、購買門檻降低，無人機逐漸走向普及，而市面上超過6成以上都屬大陸製造，衍生的資安疑慮暫時也沒有法規把關，對此經濟部表示，台灣目前也在發展無人機，並不鼓勵用大陸製無人機，未來也將與交通部科技部聯手加速孕育產業。意外車禍變成競速害命，家屬只希望司法判決，能還他們一個公道。