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台9線蘇花改6日全線通車嘉義縣義竹鄉留學貸款，可增進蘇花路廊整體疏運效率；不過，行政院青年創業貸款公路總局預估春節交通量將大增，並在25日（年初一）南下及28日（年初四）北上達最高峰，恐塞12小時。

公路總局上午發布新聞稿，預估蘇花改南下往花蓮方向尖峰日期為23日（小年夜）、25日至27日，並將於25日達到最高峰，全天交通量預估為1萬9000輛，為週末假日的3至4倍，當天自清晨5時至下午5時，可能出現壅塞或車多。

公路總局預估蘇花改春節北上往蘇澳方向尖峰日期為27日29日，最高峰預估為28日，全天交通量預估為2萬2000輛，車潮將從上午8時起持續至晚間8時。

公路總局呼籲春節期間要行駛蘇花改的用路人，盡量避開易塞車尖峰時段。

公路總局提醒，蘇花改除和仁至大清水路段的仁水隧道外，其餘路段皆禁行機慢車，大貨車也尚未開放通行，原台9線路段春節期間也實施大貨車時段性管制，各新舊路段銜接路口都設置導引牌面及大型看板，請用路人依指標導引行駛。

因蘇花改行經多處長隧道，公路總局提醒民眾行前做好車2死亡外送員未納勞保　UberEats罰不到國慶連假期間2名外送員在外送臺南市下營區銀行貸款途中車禍身亡，勞動部後續認定平台業者與外送員為僱傭關係，並將對其未替員工納保開罰，但勞保局今天表示，UberEats不論勞保、就保都罰不到。勞保局人員今天表示，2名死亡外送員案例分別在桃園及台北，桃園為foodpanda，目前已經收到桃園市政府移交的資料，該名死亡外送員到職日為10月9日，其在10月10日發生車禍，平台與外送員間也沒有約定薪資，此案例會以基本工資新台幣2萬3100元為投保級距，來計算其裁罰金額。勞保局人員也提到，由於該名外送員發生意外時並未納保，因此也沒有相關勞保職災給付。另外，台高雄市大樹區民間小額借款北UberEats案例部分，勞保局人員指出，台北市勞動局認定該名員工是荷蘭商公司員工，但由於荷蘭商公司在台灣並沒宜蘭縣羅東鎮銀行貸款有工商登記，只有稅籍編號，並非勞保應強制投保對象，無法對其開罰勞保。此外，根據勞保資料，該名死亡外送員有在其他單位參加就業保險，根據就保規定，勞工如果受僱2個以上雇主，可擇一參加就業保險，因此就保部分，也沒辦法對UberEats開罰。勞保局人員指出，桃園案例部分最快明天就能夠開罰。根據法規，雇主未替員工納保，應開罰雇主應繳交勞保保費4倍及就保保費10倍，桃園市案例死亡外送員僅到職2天，因此以勞工保險普通事故保險費被保險人與投保單位分擔金額表及就業保險費分擔金額表，只須開罰雇主保費432元及就保保費110元，總計542元。（中央社）輛安全檢查，行駛隧道時保持安全車距（大客車100公尺，小型車遠航停業「千名員工失業」　張綱維駁：全留任今天(13)是遠東航空無預警停業第一天，不少員工出入總公司，對未來何去何從，充滿疑問，而前一天，末班機組員則向旅客廣播，希望能再展翅高飛，離情依依，據了解，遠航員工大約1024人，粗估積欠薪水和資遣費超過2000萬，但對此董座張綱維駁斥，強調所有員工都留任，沒有資遣問題，但同時也傳出，遠航有意成立地勤代理公司，甩掉負債遠航，一個月可以進帳3千萬。遠航高雄市左營區二胎借款機上廣播(12.12)：「真的誠心非常希望，我們有一天，能夠繼續站起來，能夠再一次展翅高南投縣魚池鄉小額借貸飛，為大家服務，加油加油，再次謝謝各位貴賓，非常感謝您。」末班機下機前廣播，講完內心話，也代表著要和乘客暫別，地勤人員也在飛機旁邊排排站，錄下末班機身影，同時在機坪前合照，留下一起打拚的珍貴回憶。遠航機師：「唉唷大家都很不捨。」遠航空服員：「(在遠航待了多久？)，待了12年，(是畢業之後到現在嗎？)對。」一夕之間，和公司成了最熟悉的陌生人，一度哽咽，但現在也只能擦乾眼淚，盡最後責任。遠航空服員：「(就先把旅客這邊處理好？)當然當然，然後找工作吧。」另外，遠航宣布停業的第一天，總公司不少員工，來回穿梭，有人對公司，還是有信心，不過有人公司企業融資已經打算轉換跑道。遠航資深員工：「不擔心，(是相信董事長嗎？)對對對。」遠航修護員：「在印一些訓練紀錄，方便做以後轉換跑道之類的東西。」據了解，遠航員工，大約1024人，粗估積欠未發的薪水和資遣費，超過2000萬，北市勞動局，13號上午也派人前往勞檢，若經確認金額確實在2000萬以上，遠航又無法在期限內給付，將通報勞動部，對董座張綱維及相關負責人，限制出境。記者張允曦：「遠航除了有自己的航班以外，他也有提供地勤代理服務，像是很多日本的廉航，都有委託他來辦理，因此現在也傳出，遠航可能會成立單獨地勤代理公司，繼續由原本的地勤團隊提供服務，而如此一來預估一個月，還是有機會進帳3000萬元。」遠航在機場有代理樂桃、捷星太平洋、宿霧太平洋、景成柬埔寨等航空公司的地勤業務，每天大約30到40個班次，遠航若成立地勤代理公司，需要一個月時間，但此舉也被其他業內人士批評，做法頗具爭議，等於甩掉賠錢負債的遠航，公司還能合法瘦身，留下聽話的200到300名員工，不過董座張綱維強調，所有員工都留任，沒有資遣問題。航空評論員胡堯法：「個人相信，遠東航空仍然有機會起死回生。」另外有專家認為，遠航體質仍有機會起死回生，也讓遠航員工，未來何去何從，更充滿變數。50公尺），並禁止行駛外（右）側緊急救援車道。

公路總局特別製作「蘇花改行車攻略」懶人包及影片，內含新路線行車動線、通行車種及行車安全注意事項。

蘇花改宣導影片連結如下：
一、南下行車攻略　二、北上行車攻略　三、長隧道安全

（中央社）
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