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日本東京的澀谷，正進行大規模都更！不過月初才開張的地下鐵銀座線澀谷站，卻因為月台比以前離得更遠，造成轉車不便，每天早上都有上萬人得為了轉車，擠在剪票口前。

車站裡人頭竄動，每個人都朝著樓梯走，這是東京地下鐵銀座線的澀谷站。

銀座線澀谷站站員：「出發，前進。」

澀谷站的新月台才在月初開張，沒想到卻讓習慣排隊的東京人受不了。

乘客：「來到剪票口附近，因為人潮太集中，會很擁擠。」

乘客：「昨天也新北市淡水區青年創業貸款率條件是超擁擠的，覺得轉車很辛苦。」

澀谷站為什麼變得這麼擁擠？原來東京有九條電車和地下鐵路線，集中在澀谷，加上新的月台，直接橫移30公尺，拉開了和其他路線的距離，卻也讓轉車得多走一段路。

乘客：「覺得轉車變得更不方便。」

乘客：「井之頭線的乘客，轉乘月台離得很遠，很困擾。」

尤其是京王電鐵的井之頭線要轉乘銀座線，過去只要花兩分鐘時間轉車，現在卻得走上四至五分鐘才行，專家說，井之頭線每天有3萬1700多人轉銀座線，卻有超過一半集中在早上尖峰時間。

交通顧問：「這麼多人要轉車，可是卻集中在這一道階梯，因為通道非常狹窄，就會變得很擁擠。」

東京地下鐵員工：「請靠右移動、單日242人提審！港6法院連夜開庭　創紀錄香港理工大學衝突持續對峙中，油尖旺一帶也出現大批聲援民眾，香港警方以參與暴動罪名逮捕多人，20日一次提審242人，創下反送中抗爭以來，單日新高，人數多到必須分6個法院同時處理，審案時間持青年優惠房貸續到今天(21日)凌晨才結束。遊覽車緩緩開進香港西九龍裁判法院，光在這裡，就有80人因為聲援理大示威民眾，被指控參與暴動，聲請提審。TVB記者：「法院分批審理，首40人有兩名被告新竹縣竹東鎮哪裡可以借錢留院，缺席聆訊，其餘被告暫時毋須答辯。」西九龍裁判法院約80人，九龍裁判法院約60人，東區裁判法院24人，這個裁基隆市安樂區汽車貸款判法院被控者年齡大多在17到27歲之間，而觀塘，屯門，粉嶺裁判法院75人。」20日香港法院一次提審了242人，分成6個裁判法院同時處理，人數創下反送中抗爭以來單日新高，審案時間從白天持續到21日凌晨，其中3人拒絕保釋，53人留院，其餘獲准保釋至明年2月到3月再訊，而理大方面，警察持續封彰化縣芳苑鄉民間小額借款鎖包圍，仍舊與示威民眾對峙中。理大示威民眾：「我嘗試逃走兩次，昨天(19日)跟今天(20日)，但都失敗，我有點不開心，但整體是平靜的。」理大校園毀損嚴重，一片狼藉，地上堆滿疑似汽油彈的玻璃瓶，甚至連化學藥劑都被擺到戶外，理大校長和學生會會長都表示，目前大約還有100人堅持留守，大約20人是理大學生。港鐵廣播：「由於車站十分擠迫，需要控制各月台上的人流。」不只理大示威民眾沒有放棄，聲援行動也還在繼續進行中，港鐵包括觀塘線，港島線等等，21日上班尖峰時段，都有人刻意阻礙車門，企圖癱瘓交通，晚間還有靜坐活動，反花蓮縣瑞穗鄉哪裡可以借錢送中抗爭未完待續。請靠右移動。」

現在東京地下鐵，只能每天派員疏導！只是澀谷站改建工程才剛開始到底哪裡能飛？　無人機飛行區域圖資未出爐隨著操作、購買門檻降低，無人機逐漸走向普及，不過相關意外頻傳，也讓外界重視納管問題，其實去年增訂的「無人機專章」原本今年七月就要上路，但因為縣市政府空域範圍屏東縣崁頂鄉哪裡可以借錢還沒有明確劃分，才延至明年。目前民航局也正和地方政府調閱資料，希望彙整全國圖資的APP能趕在明年上路。無人機新制明年上路，地方管制空域仍未整合。上課時間，同學們依序刷卡進教室，就定位後，好戲即將上演。指導老師vs.學生：「一二三無人機！」伴隨磅礴音樂，八台無人練習機一同升起，過程中旋轉、翻滾、變花蓮縣豐濱鄉小額借款2萬換隊形，一旁七年級孩子聚精會神看著，因為關鍵的飛行程式，就是由他們一起完成。大觀國中學生林偉博：「一組有三個人，一個是操控平板、兩個是擺飛機的，擺到卡上面，它就會按照指令一起飛。」記者李頂立：「一進到教室裡面，就可以發現有濃濃的科技感，甚至在一旁的檯子上面可以發現放了一排的無人練習機，其實我們來到的是全國首座、甚至放眼全球都是相當少見的無人機教育體驗中心，在教室中間還有看到有這個專業防護網，讓孩子們練習飛行時不會受到傷害。」平板上設計連續指令，無人機就會做出相應動作，配合新課綱，訓練學生邏輯思考和編寫程式的能力，目前先以新北市大觀國中作為據點，排進七年級的正式課程，未來也打算整合資源和其他單位共用場域。中華海峽兩岸教育聯合會理事長伍必中：「現在目前大家都在做無人機的表演，而我們是希望能夠真正落實，把無人機教育能落實在108課綱裡面，落實在國小國中裡面，讓他們透過這樣無人機教育的學習，未來也有一技之長。」無人機教育不僅進入校園，相關民用、商用領域也將越來越蓬勃，但意外事件頻傳，空域管理勢在必行。立院去年三讀增訂「無人機專章」，明年三月底上路後，重量250克以上都要註冊，2公斤以上需要考照才能飛行，若無照操作最高可罰30萬元。民航局飛航標準組組長林俊良：「個人休閒娛樂、2公斤以下不用(考)，那2公斤以上，或是你是空拍公司，我用無人機任何用途的公司、包含媒體，這些都必須來考術科。」9月開始已分階段開放政府機關、專業人士報考，休閒玩家預估要到明年三月後才能考照，對於首批通過考試、目前身為考官的吳修廉來說，證照制度的建立確實有助於產業發展。無人機協會理事長吳修廉：「經過現在民航局的考試要求之後，我們就像汽車一樣可以很快明確知道說，你這個飛手是不是已經具備一定的操作能力，具有合法的操作執照，可以很放心的把案件交給他。」未來飛行區域以400呎為分界，以上屬民航局管轄，沒有申請不能飛，以下則屬地方政府管理。不過吳修廉透露，管制空域範圍卻還沒有明確劃分。無人機協會理事長吳修廉：「本來(新制)是七月一號要上路，因為空域一直沒有畫出來，匆忙上路的話大家仍然不知道哪邊空域是安全哪邊是被限制的。」民航局飛航標準組組長林俊良：「未來會提供圖資的APP，那我們會整個全台灣的圖資，所以你用你的手機你自己定位，你可以查到現在所在地是綠色的還是紅色的。」隨著操作、購買門檻降低，無人機逐漸走向普及，而市面上超過6成以上都屬大陸製造，衍生的資安疑慮暫時也沒有法規把關，對此經濟部表示，台灣目前也在發展無人機，並不鼓勵用大陸製無人機，未來也將與交通部科技部聯手加速孕育產業。，這樣的轉車黑暗期，恐怕還要維持七年。